Jak działa termostat

Obecnie silniki Diesla używają głównie termostatu wosku o stabilnej wydajności pracy. Gdy temperatura wody chłodzącej jest niższa niż temperatura znamionowa, zawór termostatowy jest zamknięty, a woda chłodząca może być niewielka w silniku Diesla bez dużego krążenia przez zbiornik na wodę. Odbywa się to, aby przyspieszyć wzrost temperatury wody chłodzącej, skrócić czas rozgrzewki i skrócić czas działania silnika Diesla w niskiej temperaturze.

Gdy temperatura płynu chłodzącego osiąga temperaturę otwierania zaworu termostatowego, gdy temperatura silnika Diesla stopniowo wzrasta, zawór termostatowy stopniowo się otwiera, coraz więcej płynów chłodziwa, aby uczestniczyć w dużym chłodzeniu krążenia, a pojemność rozpraszania ciepła rośnie.

Gdy temperatura osiągnie lub przekroczy zawór główny w pełni otwarta, zawór główny jest w pełni otwarty, podczas gdy zawór wtórny przychodzi do całego małego kanału krążenia, pojemność rozpraszania ciepła zostanie w tym czasie zmaksymalizowana, zapewniając w ten sposób silnik wysokoprężny Maszyna działa w najlepszym zakresie temperatur.

Czy mogę usunąć termostat?

Nie usuwaj termostatu, aby uruchomić silnik do woli. Kiedy okaże się, że temperatura wody silnika z silnikiem Diesla jest zbyt wysoka, należy dokładnie sprawdzić, czy układ chłodzenia silnika Diesla ma takie powody, jak uszkodzenie termostatu, zbyt duża skala w zbiorniku wodnym itp., Co powoduje wysoką temperaturę wody, zrób to Nie uważaj, że termostat utrudnia krążenie wody chłodzącej.

Wpływ usunięcia termostatu podczas pracy

Wysokie zużycie paliwa

Po usunięciu termostatu dominuje duży cyrkulacja, a silnik wydziela więcej ciepła, co powoduje więcej zmarnowanego paliwa. Silnik działa poniżej normalnej temperatury roboczej przez długi czas, a paliwo nie jest wystarczająco spalane, co nasila zużycie paliwa.

Zwiększone zużycie ropy

Silnik działający poniżej normalnej temperatury pracy przez długi czas doprowadzi do niepełnego spalania silnika, więcej sadzy do oleju silnikowego, pogrubiając lepkość oleju i zwiększając szlam.

Jednocześnie pary wodne wytwarzane przez spalanie jest łatwe do kondensacji za pomocą kwasowego gazu, a słaby kwas wytwarzany zneutralizuje olej silnikowy, zwiększając zużycie oleju oleju silnikowego. Jednocześnie paliwo oleju napędowego do atomizacji cylindra jest słabe, a nie rozpylone olej z prania oleju napędowego oleju napędowego, co powoduje rozcieńczenie oleju, zwiększając wkładkę cylindrów, zużycie pierścienia tłokowego.

Skróć żywotność silnika

Ze względu na niską temperaturę lepkość oleju nie może w czasie sprostać smarowaniu części tarcia silnika oleju napędowego, tak aby wzrosło części silnika silnika oleju napędowego, zmniejszając moc silnika.

Pary wodne wytwarzane przez spalanie jest łatwe do kondensacji za pomocą kwaśnego gazu, który pogarsza korozję ciała i skraca żywotność silnika.

Dlatego uruchomienie silnika z usuniętym termostatem jest szkodliwe, ale nie korzystne.

Gdy awaria termostatu powinna być terminowo wymiana nowego termostatu, w przeciwnym razie silnik Diesla będzie w niskiej temperaturze (lub wysokiej temperaturze) przez długi czas, co powoduje nieprawidłowe zużycie silnika Diesla lub przegrzanie i złośliwe wypadki.

Nowy termostat zastąpiony jakością inspekcji przed instalacją, nie używaj termostatu, aby silnik Diesla był często w operacji w niskiej temperaturze.