Zaczynamy od analizy teoretycznej połączonej z przykładami, aby omówić wpływ środowiska plateau na wydajność zespołów prądotwórczych z silnikiem Diesla i środki zaradcze.Aby rozwiązać problem spadku mocy agregatu prądotwórczego diesla spowodowanego przez środowisko plateau, należy najpierw rozwiązać problem spadku mocy silnika wysokoprężnego głównego napędu.

Dzięki szeregowi możliwych do dostosowania rozwiązań technicznych, takich jak odzyskiwanie mocy, doładowanie i chłodzenie międzystopniowe, może on skutecznie przywrócić moc, oszczędność, równowagę termiczną i wydajność rozruchu w niskiej temperaturze motorycznego silnika wysokoprężnego zespołu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym, tak że wydajność elektryczną zespołu prądotwórczego można przywrócić do pierwotnego poziomu i będzie on charakteryzował się dużą zdolnością adaptacji do środowiska w szerokim zakresie wysokości.

1. Prąd wyjściowygenerator dieslazestaw zmieni się wraz ze zmianą wysokości.Wraz ze wzrostem wysokości rośnie moc agregatu prądotwórczego;oznacza to, że prąd wyjściowy maleje, a zużycie paliwa wzrasta.Wpływ ten będzie miał również w różnym stopniu wpływ na wskaźniki wydajności elektrycznej.

2. Częstotliwość agregatu prądotwórczego jest określona przez jego własną konstrukcję, a zmiana częstotliwości jest wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika wysokoprężnego.Ponieważ regulator silnika wysokoprężnego jest mechanicznym typem odśrodkowym, na jego wydajność roboczą nie wpływają zmiany wysokości, dlatego stopień zmiany szybkości regulacji częstotliwości w stanie ustalonym powinien być taki sam, jak na obszarach o małej wysokości.

3. Chwilowa zmiana obciążenia z pewnością spowoduje natychmiastową zmianę momentu obrotowego silnika ZS, a moc wyjściowa silnika ZS nie zmieni się natychmiastowo.Ogólnie rzecz biorąc, wysokość nie ma wpływu na dwa wskaźniki chwilowego napięcia i chwilowej prędkości, ale w przypadku jednostek z doładowaniem prędkość reakcji silnika wysokoprężnego zależy od opóźnienia prędkości reakcji sprężarki doładowującej i te dwa wskaźniki wzrosły wysoki.

4. Zgodnie z analizą i testem wydajność agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla spada wraz ze wzrostem wysokości, zwiększa się zużycie paliwa, wzrasta obciążenie cieplne, a zmiany wydajności są bardzo poważne.Po wdrożeniu pełnego zestawu środków technicznych w celu przywrócenia zdolności adaptacyjnej plateau mocy z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, parametry techniczne zespołu prądotwórczego z silnikiem Diesla można przywrócić do pierwotnej wartości fabrycznej na wysokości 4000 m, a środki zaradcze są całkowicie skuteczne i wykonalne.

Stosowanie silników wysokoprężnych na obszarach płaskowyżowych różni się od stosowania na obszarach równinnych, co powoduje pewne zmiany w wydajności i użytkowaniu silników wysokoprężnych.Poniższe punkty mają charakter informacyjny dla użytkowników korzystających z silników wysokoprężnych na obszarach płaskowyżu.

1. Ze względu na niskie ciśnienie powietrza na płaskowyżu powietrze jest rozrzedzone, a zawartość składników odżywczych niska, szczególnie w przypadku wolnossącego silnika wysokoprężnego, warunki spalania pogarszają się z powodu niewystarczającego wlotu powietrza, więc silnik wysokoprężny nie może emitują pierwotnie określoną, skalibrowaną moc.Chociaż silniki wysokoprężne są w zasadzie takie same, moc znamionowa każdego typu silników wysokoprężnych jest inna, więc ich zdolność do pracy na płaskowyżu jest inna.Biorąc pod uwagę tendencję do opóźniania zapłonu w warunkach plateau, w celu ekonomicznej eksploatacji silnika ZS, ogólnie zaleca się, aby kąt wyprzedzenia podawania paliwa w wolnossącym silniku ZS był odpowiednio duży.Wraz ze wzrostem wysokości nad poziomem morza maleje moc i wzrasta temperatura spalin, przy wyborze silnika wysokoprężnego użytkownicy powinni również wziąć pod uwagę wydajność roboczą silnika wysokoprężnego na dużych wysokościach i ściśle unikać pracy w trybie przeciążenia.Według eksperymentów przeprowadzonych w tym roku, w przypadku silników wysokoprężnych stosowanych na obszarach płaskowyżu, turbodoładowanie spalinami może być stosowane jako kompensacja mocy na obszarach płaskowyżu.Turbodoładowanie spalinami może nie tylko zrekompensować brak mocy na plateau, ale także poprawić kolor dymu, przywrócić wydajność mocy i zmniejszyć zużycie paliwa.

2. Wraz ze wzrostem wysokości temperatura otoczenia jest również niższa niż na równinach.Ogólnie rzecz biorąc, temperatura otoczenia spadnie o około 0,6 stopnia Celsjusza na każde 1000 m wzrostu.Ponadto, ze względu na rozrzedzone powietrze na płaskowyżu, parametry rozruchowe silników wysokoprężnych są lepsze niż na równinach.Różnica.Podczas użytkowania użytkownik powinien podjąć dodatkowe środki rozruchowe odpowiadające rozruchowi w niskiej temperaturze.

3. Wraz ze wzrostem wysokości temperatura wrzenia wody maleje, podczas gdy ciśnienie wiatru w powietrzu chłodzącym i jakość powietrza chłodzącego maleją, a rozpraszanie ciepła na kilowat w jednostce czasu wzrasta, więc warunki rozpraszania ciepła przez chłodzenie system jest gorszy niż na równinie.Ogólnie rzecz biorąc, nie zaleca się stosowania otwartego cyklu chłodzenia na obszarach położonych na płaskowyżu, a ciśnieniowy zamknięty układ chłodzenia można zastosować w celu zwiększenia temperatury wrzenia chłodziwa podczas stosowania na obszarach płaskowyżu.

Według menadżera, który od wielu lat sprzedaje i użytkuje agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym, firma Hongfu Power zaleca klientom dokonanie wyboruAgregaty prądotwórcze Volvo z silnikiem wysokoprężnymaby zapewnić, że moc wyjściowa agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym może spełnić wymagania użytkowania, a zużycie paliwa nie wzrośnie.