Wprowadzenie do silnika Cummins:

Firma Cummins Engine Company została założona w Columbus w stanie Indiana w 1919 roku przez Williama Glantona Irwina i Clessie Cummins, lokalnego mechanika.Skupiono się na opracowaniu silnika wysokoprężnego wynalezionego 20 lat wcześniej, ale pomimo kilku szeroko nagłośnionych prób wytrzymałościowych, dopiero w 1933 roku ich Model H, stosowany w małych zwrotnicach kolejowych, okazał się sukcesem.Silniki Cummins serii N stały się liderem branży w okresie boomu w budowie dróg w Stanach Zjednoczonych po II wojnie światowej, obejmując ponad połowę rynku samochodów ciężarowych o dużej ładowności w latach 1952–1959. W latach sześćdziesiątych firma otworzyła zakład montażowy w Shotts, Szkocja (zamknięta w 1996 r.).Do 2013 roku firma Cummins prowadziła działalność w 197 krajach i terytoriach.

Jednostka biznesowa Cummins Engine obejmuje wsparcie dla rynku wtórnego, silniki średniej klasy, silniki o dużej wytrzymałości i silniki o dużej mocy.Cummins produkuje i sprzedaje kompletną linię silników napędzanych olejem napędowym i gazem ziemnym do użytku na drogach i poza nimi.Jej rynki obejmują ciężkie i średnie samochody ciężarowe, autobusy, pojazdy rekreacyjne (RV), lekkie pojazdy samochodowe i szereg zastosowań przemysłowych, w tym budownictwo, górnictwo, statki, ropę i gaz, kolej i sprzęt wojskowy.

Dla ogółu społeczeństwa najbardziej widocznym produktem Cummins może być sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 5,9 litra, stosowany w lekkich pickupach Dodge Ram począwszy od 1988 roku5.W roku 2007.5 6,7-litrowa wersja sześciocylindrowego rzędowego silnika Cummins stała się opcjonalną opcją w pickupie RAM.W 2008 roku firma Cummins została pozwaną w pozwie zbiorowym dotyczącym samochodów ciężarowych Chrysler Dodge Ram z lat 1998–2001, model 2500 lub 3500, oryginalnie wyposażonych w 5,9-litrowy silnik wysokoprężny Cummins ISB zbudowany według wzoru 53 Block.Sprawa została rozstrzygnięta, ale niektórzy wykwalifikowani właściciele Chryslera mogą otrzymać 500 dolarów za naprawę bloku, który rzekomo pękł i spowodował wyciek płynu chłodzącego.

Cummins posiada centrum techniczne w Darlington w Anglii, gdzie opracowuje produkty na rynki europejskie, bliskowschodnie i azjatyckie.

Funkcja silnika

Nowa konstrukcja elektronicznego układu regulacji prędkości silnika wysokoprężnego Cummins charakteryzuje się następującymi cechami:

1. 4 zawory na cylinder, sprężyna osobno.Woda;Turbosprężarka spalinowa, czterosuwowa, dopływ wody do zimnego powietrza typu, układy bezpośredniego wtrysku paliwa.

2. Układ wtrysku paliwa PT z zaawansowanym elektronicznym regulatorem EFC, stałą regulowaną wydajność silnika wysokoprężnego można ustawić w zakresie od 0 do 5% (stała prędkość), co pozwala na zdalne sterowanie pracą i łatwe do zrealizowania automatyczne sterowanie, system wzbudzenia synchronicznego momentu obrotowego może sprawić, że silnik szybko odzyskuje prędkość obrotową przy nagłym wzroście obciążenia.

3. Nagrzewnica elektryczna w kolektorze dolotowym silnika umożliwia szybkie i niezawodne uruchomienie silnika w niskich temperaturach i może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych.Osiągnij standardy emisji określone przez rząd stanowy.

4. Proces spalania został zoptymalizowany przy użyciu zaawansowanej technologii, znacznie obniżono zużycie paliwa, wyższą niezawodność, brak czasu remontów dłuższy niż 15000 godzin, wiodący w branży poziom; Niższe zużycie paliwa, zastosowanie niższych kosztów, wyższa wydajność i bezpieczeństwo.

5. Lepsza wydajność rozruchowa w niskiej temperaturze.